中国でのコロナウイルスの新しい波と当局による検疫措置の強化は、広東省の主要な港の運営に混乱をもたらしました。
深セン港(世界で70番目に大きいコンテナ港)の塩田ターミナルはXNUMX%停止されました。 XNUMX月の最後の週に、ターミナルは完全に閉鎖されました。 彼らは南沙、シェコウ、香港のターミナルに貨物を輸送し始めましたが、これは彼らも行き詰まったという事実につながっただけです。 それらの容量は商品の流れの増加に対応するように設計されていないため、送信者は、コンテナが限られた方法で限られた時間枠内に積み込まれることを受け入れることを考慮する必要があります。
中国向けの出荷を扱うロシアの専門家は、中国南部のすべての港の容量が厳しく制限されていると警告している。 彼らは商品の処理を約2週間遅らせ始め、それはすぐに輸送コストの増加につながりました。 また、ロシアから中国への商品の配送がXNUMX週間以上長くなりました。
専門家は、世界貿易の混乱が非常に深刻になっているため、この春にエバーギヴン号の船によって封鎖されたスエズ運河よりも被害が大きくなる可能性があることを強調しています。 その後、6日で閉塞が解消されました。 塩田では、出荷がXNUMX週間以上遅れており、終わりは見えません。 彼らの意見では、港の仕事が回復すると、状況は少なくともXNUMXヶ月は通常に戻るでしょう。 同時に、この地域での輸送料金の値上げは避けられない可能性が高い。