サプライヤーからの野菜ボルシチセットのコストの季節的な下落は、棚に反映されない場合があります。 その理由は、輸送能力の不足とロシア南部から中央部への輸送価格のXNUMX倍の上昇です。 農民や小売業者は、道路輸送への助成を申し出ています。 しかし、産業貿易省は依然として独占禁止サービスの助けを借りて運送業者をチェックすることを決意しています。
農業生産者と小売業者は、輸送能力の不足と、国の南部から中心部への製品の輸送価格の3倍の上昇について不満を述べた。 この問題は、XNUMX月XNUMX日の産業貿易副大臣Viktor Yevtukhovとの会合で議論され、その参加者の何人かはコメルサントに語った。 彼らによると、このため、メーカーからのボルシチセットの野菜の季節的なコストの低下は、店の棚に反映されていない可能性があります。 産業貿易省は、市場参加者からこのトピックに関する公式の要請はなかったとコメルサントに伝えただけです。
会議では、マグニトとX5リテールグループ(PyaterochkaとPerekrestokチェーン)の代表者が、ジャガイモと野外野菜(ニンジン、ビート、タマネギ)の輸送のための輸送不足を発表しました。 さらに、過去10か月間に、通信事業者は価格を30〜5%引き上げたと彼らは述べています。 XXNUMX Retail Group、Magnit、Auchan、Dixy、Metro、Lentaは、Kommersantからの追加の質問には回答しませんでした。
小売企業協会(AKORT、大手小売業者協会)の会長であるIgor Karavaevは会議で、ボルゴグラードとアストラハン地域からモスクワの配送センターへの20トンのトラックによる配達が前年比で100倍になったと説明しました。 、25万ルーブルまで。 トンあたり。 すでに、輸送費は棚にある野菜の費用のXNUMX%を占めています。 これでは、チェーンが「野菜の購入価格の季節的な下落をより明確に削減し、それに対応することはできません」とカラバエフ氏は警告しました。 アコートはコメルサントにコメントを提供しなかった。
毎シーズン、野外野菜の生産者は、製品を輸送するための冷蔵トラックの不足を観察していますが、今年は、パンデミックによるドライバーの不足によって状況が悪化していると、ジャガイモと野菜市場の連合のスタッフの責任者であるタチアナ・グビーナは言います参加者。 彼女によると、これは価格の上昇につながります。現在、輸送はオープングラウンドの野菜の価格の25%から40%になっています。 全国運輸・ロジスティクス専門家連合の事務局長であるオルガ・フェドトキナ氏は会議で、燃料価格の高騰、市場からの多数の小型運送業者の撤退、および行政上の障壁、例えばモスクワ市長のセルゲイ・ソビアニンは、トラックの移動に悪影響を及ぼし、輸送コストに悪影響を及ぼしました。パスなしのモスクワ環状道路内の重量は3,5トンを超えています(17月XNUMX日の「Kommersant」を参照)。
Rusprodsoyuzの取締役会副会長であるDmitryLeonovは、サプライヤーが同じ物流会社と協力している場合、原則として、彼のコストは変わらないか、最小限に調整されると説明しました。 しかし、市場に参入したばかりのプロバイダーにとっては、サービスの成長がより重要になる可能性があると彼は付け加えています。
Tatyana Gubinaは、とりわけ、道路による製品の輸送に助成金を支給することで問題を解決できると指摘しています。 現在、このような支援策は、野菜の鉄道による極東への輸送、および輸出のためのあらゆる手段による配達に適用されます。 AKORTも同様のソリューションを提供します。 会議で発表されたデータによると、ボルシチセットの総量の最大95%が道路で輸送されています。
産業貿易省は、連邦独占禁止局(FAS)に運送業者の価格を確認するよう依頼します。 Viktor Evtukhovは、会議後に上訴を書くように指示されました。 FASの報道機関は、コメルサントに対し、道路による輸送コストの増加に関するネットワークや業界団体からの要求はまだ受けていないと語ったが、受け取った場合は検討することを約束した。 農業省は、農業生産者と小売業者が道路輸送の価格の上昇と無料輸送の利用可能性に関する地域の困難について不満を述べていることを確認した。 彼らはさらに運輸省の現場でこの問題を解決すると述べた。