ロシア政府は、ウズベキスタンとの鉄道貨物輸送を回復することにより、果物と野菜の価格を引き下げるつもりです。 この目的のために、ロシアは共和国にAgroexpress車を発売することを計画しています。
23月XNUMX日水曜日に報告されたように、ロシア側からのこのプロジェクトのキュレーターである経済開発省は、冷凍コンテナ列車について話している。 ロシア連邦のマキシム・レシェトニコフ経済開発大臣は、「プロジェクトの立ち上げは、中期的に農産物の相互供給を増やすのに役立つだろう」と述べた。
ウズベキスタンのチュクルセイ駅とセルゲリ駅からモスクワ近郊のセリャチノ駅までの農産物の輸送ルートが決定されました。 ルートはカザフスタンを通ります。 他の分野でAgroexpressプロジェクトを拡大する可能性は排除されません。
レール上のパイロットモード
2020年の終わりまでに、ロシア市場はウズベキスタンからの果物と野菜の輸出の主要な市場になりました。 ロシアとウズベキスタン間の貿易売上高は、2019年と比較して15,7%増加して5,8億ドルになりました。貿易売上高全体のうち、ロシアに販売された野菜と果物のシェアは255億XNUMX万ドルで、全輸出の約XNUMX分のXNUMXに相当します。共和国からの野菜や果物の..。
ロシア輸出センターによると、2021年の第1四半期には、両国間の貿易額は約XNUMX億ドルでした。果物と野菜に関するデータは、まだありません。
経済開発省はAgroexpressをパイロットプロジェクトと呼んでいます。 それがその有効性を証明すれば、果物と野菜のルートは他の方向にも機能します。 たとえば、タジキスタンや他の中央アジアの共和国に拡大されます。
コンテナはロシアから反対方向に空になることはありません。 ウズベキスタンは、経済開発省の公式ウェブサイトに公開された覚書に続いて、肉と小麦粉の粉砕製品を受け取ります。
経済開発貿易省はGazeta.Ruに、Agroexpressの発売日と製品範囲について現在話し合っていると説明しました。 これらのパラメータの理解は、XNUMX月までに形成することができます。 ロシア輸出センターは、「両国間の貨物基地はまだ形成されており、詳細はまだない」と説明した。
同時に、ウズベキスタンのメディアは、40台の車で構成される最初の「Agroexpress」が今秋発売される予定であると報じました。
「最初の配達が大きくなる可能性は低いです。 まず、卸売バイヤーを見つける必要があります。 そのため、最初の「Agroexpress」の正確な日付を指定することはまだ不可能です。 ロシアで大量に生産されていないもの、まず第一にメロンが幸運である可能性が高い」と、RFCCI消費者市場開発評議会の議長でモスクワ国際ビジネス協会の会長であるアレクサンダーボリソフは予測している。
EDB統合研究センターの責任者であるTarasTsukarevは、ロシアとの関係におけるウズベキスタン共和国の未実現の輸出可能性を560億4万ドルと見積もっています。 」とツカレフは言います。
秋まで急行を待つ
農産物の中断のないコンテナ輸送を確立すれば、それは両国にとって有益ですが、今年の夏の輸入のために価格を下げることはできません、と高等学校の農業研究所の所長であるエフゲニア・セロバは言います。経済。 「おそらく、彼らは野菜の供給に間に合わないでしょう。 しかし、メロン、ブドウ、ドライフルーツの配達を計画する時間はまだあります」とSerovaは言います。
National Fruit and VegetableUnionのディレクターであるMikhailGlushkovは、両国間で新しいロジスティクスチェーンを迅速に立ち上げる可能性について懐疑的です。 「ウズベキスタンからの製品の供給量は毎年異なり、ロシアで利用可能な果物と野菜の在庫、および前年の国内生産量に直接依存します」と彼は説明します。
現在、果物や野菜の配達はすべて道路で行われていますが、その主な欠点は輸送コストが高いことです。