ロシア連邦副首相のドミトリー・コザクは、農業を含む特定のカテゴリーの消費者に燃料と潤滑油の価格に関する州の規制を導入することは不便であると考えています。 彼はこれを連邦院の「政府の時間」で述べた。 「別々の価格を設定すると、連鎖反応が起こります。 そして、誰が補償しますか? その場合、石油産業は国の支援を必要とするだろう」と政府の副議長は説明した。
同時に、コザック氏は、農民を含む燃料の小売価格を維持できるようになることへの期待を表明した。 それで、彼によれば、31月末までにダンパーを備えた逆消費税メカニズムが作動し始め、それは国内の燃料市場のバランスをとるために働くでしょう。 同時に、XNUMX月XNUMX日には、XNUMX月に締結された石油会社との燃料価格抑制協定が失効する。 「私たちは、手動メカニズム[価格規制]を放棄できることを望んでいます。 そして、市場は安定したままである」と当局者は述べた。
Rosstatによると、2018年には、国内のディーゼル燃料の価格が平均16%上昇し、46,66月末には11ルーブル/リットルで販売され、ガソリンの価格は43,42%上昇して11ルーブル/リットルになりました。 主な成長は、公式統計によると、ディーゼル価格が12%上昇した年の前半に起こりました。 その後、農業省は農民の損失を4億ルーブルと推定し、それを補うために、5月7日付けの政府の命令により、予備基金からXNUMX億ルーブルが割り当てられました。 XNUMX月、下院は残りのXNUMX億ルーブルを農民に譲渡する問題を検討しましたが、この資金を習得する時間がないため、提案は却下されました。
2019年1,2月の47,24週間で、ディーゼル燃料の価格はさらに0,8%(43,77ルーブル/リットル)上昇し、ガソリンは1,7%(1,7ルーブル/リットル)上昇しました。 コザック氏によると、XNUMX月の価格のダイナミクスは、政府と石油業界の間の合意に対応しています。VATの引き上げに対する補償として、燃料と潤滑油の価格の引き上げはXNUMX%以内で許可されています。 「新年以来、石油会社のガソリンスタンドでのガソリンとディーゼルの価格の上昇は許容されるXNUMX%以内です。 燃料供給の状況は安定している」と彼は保証した。
農業省によると、今年のフィールドワーク用ディーゼル燃料の農民の年間需要は4,6万トン、ガソリンは807万トンであり、燃料は農産物の配送コストの形成にも重要な役割を果たしています。 RusprodsoyuzのエグゼクティブディレクターであるDmitryVostrikovは、植物製品のコストに占める燃料コストの割合を13%、畜産物のコストを約4%と見積もっています。