世界の原油価格から石油製品の国内小売価格への圧力は、燃料価格を安定化するための現在のメカニズムを再構成することにより軽減されます。 州下院の最初の読書で対応する法案は、全体会議で検討されます。
予算と税金に関する下院委員会の議長が率いる下院議員によって紹介された文書AndreiMakarovは、モーターガソリンとディーゼル燃料の価格を安定させることを目的とした現在使用されている「減衰メカニズム」のパラメーターの調整を提供します。 1年2019月XNUMX日からの国内市場。
「調整の目的は、現在の価格安定化メカニズムを再構成して、世界の石油価格が石油製品の国内小売価格に及ぼす圧力を軽減することです」と説明文は述べています。
この文書の著者は、特に、自動車ガスの国内販売のための税法で定められた条件付き平均卸売価格を56千ルーブルから51トンあたり41千ルーブル(ガソリンスタンドで1リットルあたり50ルーブル)およびディーゼル燃料を46万ルーブルから41,75に下げることを提案していますトンあたり千ルーブル(リットルあたりXNUMXルーブル)。
また、自動車用ガソリンおよびディーゼル燃料の国内販売の条件付き卸売価格が、5年まで2024%ずつ上昇することも想定しています。 同時に、補償係数を自動車用ガソリンに関しては0,6から0,75に、0,7年にはディーゼル燃料に関しては2019に、2020年以降は自動車用ガソリンに関しては0,5から0,68まで、およびディーゼル燃料に関しては最大0,65。
さらに、航空機オペレーターが購入した航空灯油に関して、1年2019月70日から、この法案は、航空灯油の輸出代替品の平均価格の違いに応じて、世界の高原油価格(5バレルあたり2024ドル以上)に適用される逆消費税の導入を規定していますそして、国内市場における航空灯油の平均卸売販売価格。その後の2019年までの年間48%の指数化。 現在、300年の税法におけるジェット燃料の価格は、XNUMXトンあたりXNUMXルーブルに設定されています。