人々は約10万年前に食糧を栽培し始めましたが、古代のサピエンスは将来トウモロコシを収穫することを想像できませんでした 農民 最初に海賊版ウクライナファームウェアをインストールしてから、OBD-IIプロトコルを使用して障害コードを分類する必要があります。
通常、「ハッカー」とは、ITシステムの脆弱性を探しているコンピュータセキュリティの専門家です。 しかし、米国では、一般の農民は現在、それを機能させ続けるためだけに自分の機器に侵入することを余儀なくされています。
Habréはすでにこのばかげた状況について書いています。 John Deereやその他の主要メーカーは、農家が自分たちで修理することを可能な限り困難にしています。 ロジックはAppleのロジックとほぼ同じです。ブランドセンターの認定スペシャリストだけが高いサービスを提供できるため、診断ツールをすべての人に配布することはできず、認定ディーラーにのみ配布することができます。
農民は最初に傷ついただけです。 これは一種の抵抗の先駆者です。 将来的には、企業が自動車、ラップトップ、スマートフォン、テレビの修理に同様の制限を導入した場合、農民だけでなく、他のすべての人がそのような政策の犠牲になる可能性があります。 全世界が徐々に「スマート」になりつつあるので、リストは拡大していきます。 私たち一人一人は、そのデバイスを使用するために企業の条件に従うか、ハッカーになるかを選択する必要があります。
私たちが日常生活で使用する製品は、ますます技術的になり、コンピュータシステムへの依存度が高まっています。 企業はこれを理解しており、すべての改修が利益を生むように、販売後もソフトウェアの管理を維持するよう努めています。 収入の主な項目は1つあります。2)コンポーネントの販売。 3)サービスセンター。 5)パートナーの認定。 彼らの費用で、製造業者はマージンを大幅に増やします。 通常の「ダム」メーカーの10〜40%の低いマージンの代わりに、先進的な現代のビジネスは、付加価値のために各デバイスから50〜21%を取得します。 これが、テスラやアップルのようなXNUMX世紀のトップブランドが、フォードやファーウェイのような従来のメーカーとどのように異なるかです。彼らは知的財産に基づいてビジネスを構築し、「ダム」メーカーよりもはるかに多くの利益を生み出します。
しかし、すべてのシステムがコンピューターによって制御されているという事実のために、農民は独自の診断ツールにアクセスできないため、自分で機器を修理することはできません。 彼はトラクターを認定ディーラー(数十キロ離れたところ)に配達するか、ジョンディアの技術者が到着するのを待つ必要があります。
たとえば、農民の120人がケースを話しました。搭載されたコンピューターから判断すると、ドライブベルトは緊張を失い、会社の正式な代表者が到着するまでXNUMX日中待たなければなりませんでした。 XNUMXつのセンサーが故障したと診断するのに彼は数時間かかりました。 小さなセンサーがXNUMXつだけで、費用はXNUMXドルです」と、倹約家の農家は不満を漏らしています。
農機具の多くは定期的なメンテナンスが必要なため、農民は「改修禁止」の最初の犠牲者でした。
John Deereのような会社は、認定ディーラーに連絡することにより、「不正な」修理を可能な限り困難にしています。 農民は、この企業戦略を彼らの法的所有権への攻撃と見なしています。 そのため、トラクターの大規模なハッキングが始まりました。
現在、アメリカの後背地のいたるところで、不満を持っている農民は、東ヨーロッパ(ポーランドとウクライナからのものと言われています)のファームウェアを使ってハッキングしています。 ハッカーソフトウェアはフォーラムで販売されており、招待者が入場します。
一部のプログラムもパブリックドメインです。 たとえば、PolyCAN診断ツールは、カリフォルニアポリテクニック州立大学がiFixitからの財政的支援を受けて開発しています。 教育プロジェクトはDMCAの免除の対象となります。つまり、トラクターのハッキングに使用できますが、教育目的でのみ使用でき、商業目的では使用できません。
秘密のサイトでは、トラクターコントローラーと通信する他の診断ユーティリティ、ペイロードファイル、および電子データリンク(EDL)ファームウェアを販売しています。 ライセンスキージェネレーター、最高速度制限修飾子、トラクターをコンピューターから制御できるようにするリバースエンジニアリングケーブルもあります。
そして、これは法律違反ではありません。 2015年XNUMX月、トラクターを含むすべての地上車両がDMCAから免除され、車両への侵入が合法になりました。
海賊版ファームウェアは合法ですが、それが安全、信頼性、またはユーザーフレンドリーであることを意味するわけではありません。 これが、コミュニティが公式ファームウェアの公開を強く求めている理由です。 修理の権利運動は、製造業者が消費者や独立したワークショップに部品、ツール、情報システムを販売することを要求する法律を要求しています。 ポイントは、修理にメーカーの許可が必要ない場合、手続きがはるかに安くなるということです。
上記の例の同じセンサーは、診断と修理のためにディーラーに2ドルを支払うのではなく、農家がラジオエンジニアリングストアから120ドルで購入し、自分ではんだ付けすることができます。 または、これらの不要なセンサーをオフにすることもできます。これがないと、トラクターはXNUMX年間正常に機能していました。
米国では、新技術によりトラクターのハッキングが当たり前になっており、メーカーのせいになっています。 「昔は、修理にはレンチ、ハンマー、バールが必要でした」とエンジニアのケビン・ケニーは言います。 「現在、すべてのシステムはファームウェアによって制御されているため、機器を起動、アクティブ化、および調整するためだけにソフトウェアが必要です。」
現在、少なくとも20の州が、修理協会によって推進されている修理権法を検討しています。 法律が機能し、機器の修理とアップグレードのためのより公正なエコシステムを作成することが期待されています。
修理協会の活動家は、XNUMXの州が修理法の権利を通過させれば、他の業界の先例になると信じています。 たとえば、そのような権利のために戦っているテスラの所有者のコミュニティを支援します。